汽車出故障燈/引擎燈(Engine 燈)/ABS燈原因
警示燈的嚴重性有多大. 

香港如需上門檢測服務 詳細請按 “此”, 收費HKD250-350. 絕對沒推銷項目.

如需更換ABS Sensor可直接whatsapp 65906263了解更多.

目前每一輛汽車都會設置不同的控制電腦/單元. 而行車電腦是當中的大腦. 行車電腦的功能是組合各部件的運作資訊去作出合適的回應, 使車輛在操作上, 運行上更暢順.
用作提供行車電腦訊息的是各分支控制單元(如變速箱單元TCU及ABS單元)及各個不同的感應器. 每一個單元或感
應器提供的訊息有一個既定的範圍或標準. 超出範圍行車電腦會認為是一個故障. 一般影響行車比較大的會有故障燈提示車主, 用意提醒車主提早處理. 避免深化問題.

出警示燈後需要特別儀器去讀取故障碼. 市面上一般的儀器從幾十元到幾萬也有. 功能有明顯的差異. 車主用家主要是要了解需求. 最便宜的幾十玩只能讀取一般基本通用及非對正車型車身號的通用碼. 此類很多功能也測不出或不準.  進階一點的是對應車廠的簡化版本, 此類沒有歷史碼, 也沒有對正車身號檢查, 視乎個別儀器. 一般此類儀器也沒有作定期更新. 所以穩定性不高. 基本及普通版本設備適合一般車主消閒娛樂 (如計算油耗, 清理基礎碼等), 不建議用作分析汽車問題. 因為未知是否有未判或錯判.

故障碼有分歷史碼, 間歇故障碼及恆常故障碼. 一般平價設備只可讀取/清理部份恆常碼. 也未能作出相應的分析. 如出現故障碼是因為有零件或電路損壞, 清除後也會再出現的. 但不一定所有的問題也是急切性的. 問題是否嚴重視乎故障碼本身的解說. 所以有必要先明白問題再作出分析.

要了解故障碼, 需要先了解OBD及DTC. 下部份有簡單的解釋.

汽車OBD 及 故障碼(DTC)的解說

什麼是OBD

OBD 是 On-board diagnostics (車載自動診斷系統) 的縮寫.  簡單說是一個汽車業界的診斷標準及共通的語言. 美國從1996年強制汽車生產商必須跟從OBD標準才可在美國售賣. 而歐洲, 澳洲等國家在2000年代也強制汽車生產商使用OBD標準去生產. 目前汽車業的統一標準是 OBD-II. 超過9成5以上的汽車有統一的OBD連接口. 現今絕大部份汽油車生產商也按此標準基礎去設計, 在OBD的標準設定下, 故障碼P0001 到P0999有共同通用的解釋.

什麼是DTC (故障碼)

DTC 是 Diagnostic Trouble Codes 的縮寫. 是汽車診斷後出來的結果. 而DTC一般有一個基礎的OBD標準. 各車廠也盡量跟從此標準去釐訂故障碼. 可惜因為目前汽車的電腦化越見先進. 基礎的設定已不足以給各車廠以標準碼去表達. 為了細緻分析車輛問題, 各車廠在標準故障碼以上仍有更多附加的故障碼及附加細節. 也因為此原因, 目前的通用OBD診斷只可作為最基礎的診斷, 也絕對有很大的機會很多故障碼不會在基礎設備出現. 間中也有機會出現誤判.

引擎燈(Engine 燈)一般是什麼問題

按次序分最常現的引擎燈(Engine 燈)問題.
1) 氧/Nox傳感器 – 此傳感器位置在前中段死氣喉上. 用途是探測排氣中的氧/Nox成份, 從而分配油量到引擎輸出.
2) 火咀點火COIL – 此部件在引擎上, 用作轉化直低壓直流電到高壓電電給火咀,
3) 空氣流量計 (俗稱蝴蝶結掩) – 此部份控制油門加速時引擎內的空氣流量.
4) 其他引擎 sensor – 如MAP sensor, 曲軸 sensor, Turbo sensor 等.
5) 引擎發電機未能發電問題
6) 引擎溫度(一般過熱)或水箱水不足問題.

ABS燈一般是什麼問題

按次序分最常現的引擎燈問題.
1) 車輪轉速感應 (ABS wheel sensor). 一般每個車輪支架也設有一個轉速感應. 檢測設備可探測是那一個輪. 一般建議抉一對.
2) ABS 分泵電腦問題
3) ABS 總泵問題
4) ABS 電路問題
5) 制動真空輔助空問題

ABS 基本原理及更換時需留意的地方 . 按 此 了解更多.

我們提供上門篤電腦服務. 收費由HKD250-350 (視乎地點, 時間). 請按 “此” 了解更多詳情.