如是2012年-2018年起的A系,B系, GLA, CLA. 一般壞波箱電腦的機率比較低. 比較常見是入不到後波. 千萬不要誤信車房立即高價維修. 我可上門篤電腦(收300)科學解釋. 也有其他同款已有的報告例証去作引証. 看完你可自行決定或另行處理, 不給我維修沒所謂. 重點是不讓無良同行開天殺價. 影響行業生態. 有需要先whatsapp 65906263 了解.

平治 (奔馳) 最常見的問題. 會發生在舊款A class及B class 車款上 (其他車款請按此). 一般50000-100000便會有此問題 (Transmission Visit Workshop, Transmission Consult Workshop). 一開始轉數高但車速上不了. 停車再開又沒事. 慢慢錶板會出現提示說波箱有問題. 行駛轉波時也會有不順暢感覺. 慢慢會再嚴重到不能行駛. 問車房維修住住是萬元或以上

我們有專業, 快速及價錢合理的數千元解決方案 (只限香港). 不成功修復交車零收費, 交車後提供免費保修期. 詳細請Whatspp 65906263 查詢 (請先whatsapp)

For English please whatsapp 65906263 for detail to fix the problem. We can solve the problem in low price with warranty provided. Guarantee recover or no charge (HK only)

維修例証可參考 Youtube, Facebook 或 Instagram 圖及影片

問題的原因:
此款CVT波箱用在舊款A class 及B class (05-11)車上.簡單說波箱的原理是透過傳感器去深測引擎的轉速及車速去控制波箱比例行駛.
當傳感器失效時車輛電腦(ECU)沒法有正確訊息. 引致沒法提供正確訊息去波箱達致正常運作. 留意的地方是訊號同時去ESP(電子車身動態穩定控制系統), 波箱的問題是會引發ESP失效. 緊急時制動系統會起不了穩定平衡控車的功能.

問題的誤區
車房修車電腦 會深測到是傳感器的問題. 但95%以上傳感器是沒問題的.是傳感器訊號到波箱電腦, 波箱電腦內未能傳訊號去ECU. 所以壞的不是傳感器. 而是波箱電腦電路問題.
** 同行及資深DIY者, 如自行維修後故障碼出P0610, 可協助解決, 請直接whatsapp**

一般車房的做法
1) 先換波箱油試一下. 解決不了源頭問題. 只會再翻工再做. 也白花錢.
2) 去擋車場或翻新車場找一個舊的換上去. 不建議. 很多此款車擋也是此原因. 其實翻新車是外地入口的舊車. 看不到絕對原因可以很新. 如沒修過很大機會買一個不良品去安裝. 就算不是不良也差不多到維修期.
3) 去買一個新的安裝上去.當然可以. 但留意一下所謂新的定義. 仁孚香港有電腦(35XXX元). 但不向外發售. 只可在仁孚廠修理. 預連人工約50000左右. 香港主要BENZ零件供應商 (德國, 志堅, 華聯)也長期沒有貨. 市場有的說新件也是翻修舊貨當新賣. EBAY的大部份也是舊件翻修. 當國外的也是翻修件. 國內淘寶的說有全新件. 留意實際付的錢是否新件.

我們的做法
1) 先上門用維修電腦確認車輛是波箱電腦問題 . 圖文去解釋讓車主明白問題所在. 讓車主有根據地了解才做維修決定. 過程只客觀表達事實, 絕對不會硬推銷. 車主完成檢測可考慮給其他人維修或確認好才進行下一步.
2) 有存貨把已優化, 維修及測試好的組件準備好. 當拆出組件後把有壞的組件更換. 節省維修時間. 也因組件維修及測試時間充足. 增加組件的穩定性.
3) 更換電腦時也把波箱油格更換. 減少未來潛在因油路淤塞引起的問題
4) 和車主夾好時間約維修. 物料先準備好.減少車輛停留在車房的時間.
針對此問題我們已處理很多個案.  問題的重點會比較精準.
5) 2021年的維修案例已有30部. 維修上已成熟. 完成維修後也提供免費保養期. 維修情況也會有圖片及影片提供. 以實際取代說話, 務求車主放心.